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置换、回购、报废 济南三年内将淘汰在用低速电

大字 日期:2019-01-09 来源:未知

  央广网济南1月5日消息(记者桂园)《济南市关于加强低速电动车管理工作的实施方案》1月3日发布。根据方案,济南市将整顿清理低速电动车企业,严禁新增低速电动车,淘汰在用低速电动车。

  3日发布的《济南市关于加强低速电动车管理工作的实施方案》中明确,今后要停止制定发布鼓励低速电动车发展的相关政策和准入条件;停止注册登记低速电动车生产、销售企业;停止核准或备案低速电动车投资项目,停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目,停止新增低速电动车车型;正在建设的项目要立即纠正,确保低速电动车产能不增长。

  低速电动车主要指行驶速度低、续航里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车(包括老年代步车)。多数低速电动车属于道路机动车辆,但生产使用未纳入机动车管理体系,其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准,存在生产经营无序、车辆无牌上路、驾驶人无证驾驶等问题。引发了大量道路交通事故,严重影响了城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。

  目前关于低速电动车的国家标准尚未出台。这个方案称,国家标准出台三个月后,全市将禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车产品。市场监管部门加强流通领域监督检查,督促销售企业建立并严格执行进货查验制度,严厉查处销售不符合国家标准要求的低速电动车产品行为,维护市场秩序。建立长效监督机制,加强对区域内低速电动车生产企业的监督管理,督促企业按照许可资质和相关产品标准依法依规生产销售相应产品,严禁违法违规生产低速电动车产品。

  方案将低速电动车纳入道路交通安全执法检查重点,依据清理整顿的时间节点,分步骤划定禁、限行区域,严查闯禁行、无牌无证等交通违法行为,努力减少交通安全事故的发生。打击非法营运载客行为,取缔非法营运载客载货的四轮和三轮电动车。制定在用车辆处置办法,设置三年过渡期,鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车。

  为对低速电动车专项管理,济南市政府将成立低速电动车规范管理工作专班,工作专班下设交通秩序整治、生产规范指导、市场质量监管三个专项工作组,分别由市公安局、市经信委、市工商局牵头组建,推进低速电动车管理工作。

  不再新增低速电动车产量的同时,济南还要开展低速电动车生产企业清理整顿,清理整顿分三个阶段:第一阶段调查摸底(2018年12月至2019年1月)。许可部门开展全面调查摸底,摸清全市低速电动车生产企业的设立时间、生产规模及产品等基本情况。第二阶段督促整改(2019年2月至3月)。对借用《道路机动车辆生产企业及产品公告》或非公路用旅游观光车许可名义生产的企业,责令制订整改计划,停止生产销售违规产品。拒不整改的,报有关部门依法暂停其《公告》资质,或注销、依法吊销观光车生产资质。无营业执照和任何车辆生产资质的,依法取缔查封。第三阶段是清理整顿(2019年上半年)。待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策发布后,按照明确的相关标准、政策,依法采取综合措施清理不达标生产企业,严禁生产、销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车。

  济青高铁西起济南东站,东至青岛市红岛站,线公里,设济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场、红岛11座车站。其中济南东至胶州北段初期运营时速300公里,胶州北至红岛段运营时速250公里。

  位于济南市的政务服务大厅内一派忙碌的景象。墙上“只进一扇门、最多跑一次”的标语夺人眼球。济南泰星精细化工有限公司副总经理肖学文拿着刚刚批复下来的文件,满脸笑容,“我这个项目是8月份向市局提交的申请,到9月8日正式批复,只用了不到一个月。

  《济南市关于加强低速电动车管理工作的实施方案》1月3日发布。根据方案,济南市将整顿清理低速电动车企业,严禁新增低速电动车,淘汰在用低速电动车。

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