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缸哥答疑|途昂和汉兰达应该怎么选?车辆购置

大字 日期:2019-02-11 来源:未知

  在后台留言中关于汉兰达的问题非常的多,看来大家对于这款车的关注度确实非常的高,今天缸哥应广大粉丝要求来对比一下同为7座2.0T版本的途昂。

  动力方面,由于四驱版本的途昂是2.0T高功率版本,匹配7速双离合变速箱,最大马力为220匹。而2.0T的汉兰达则匹配6AT变速箱,最大马力也为220匹。从数据上来看两款车动力似乎非常相似,两款车的实际加速表现也不分伯仲,百公里加速成绩均为8秒出头,但是实际驾驶体验却略有不同。途昂的7速双离合降挡更快,而汉兰达的6AT平顺性更好,底盘方面,汉兰达偏向舒适,不过支撑不足,而途昂却偏硬朗,但是欠缺舒适性。从动力总成的稳定性上来看,丰田的2.0T+6AT经过多年的检验表现更加出色,不过大众集团的2.0T+7速双离合的技术更加先进。

  空间方面,途昂的轴距为2790mm,途昂的轴距则为2980mm,途昂占了上风。从实际乘坐空间来看,途昂也明显优于汉兰达,从第三排空间来看汉兰达只能说是够用,而途昂则可以做到舒适。

  虽然在指导价上豪华版的途昂比汉兰达贵出许多,但是经过终端优惠两车的价格也比较接近。所以综上所述,缸哥认为如果您追求舒适的用车体验则选择汉兰达,如果您追求更大的空间以及更好的配置则选择途昂。

  缸哥在本周四的文章中提到了在2018年12月29日的第十三届全国人民代表大会常务委员会上,决定车辆购置税仍未10%。这就意味着之前网上疯传的小排量车型购置税优惠政策并没有实施。

  车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额,计算公式为:应纳税额=计税价格×税率。如果消费者买的是国产私车,计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用,不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用的购车价中均含增值税税款,所以在计征车辆购置税税额时,必须先将17%的增值税剔除,即车辆购置税计税价格=价÷1.17,然后再按10%的税率计征车辆购置税。

  比如,消费者购买一辆10万元的国产车,去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。

  所以从理论上,购置税是应该按照优惠后的成交价来算的,并且这个成交价只包含裸车价,并不包含服务费,强制装潢费等乱七八糟的费用。不过由于很多消费者和商家缺乏诚信,造成乱开票的局面,所以针对车辆购置税还存在一个车辆缴税备案价格。如果您的开票价格高于这个车辆缴税备案价格,则按照开票价缴纳购置税;但如果您的开票价格低于车辆缴税备案价格,则按照车辆缴税备案价格缴纳购置税。

  一直有“东瀛宝马”的美誉,而斯巴鲁则有引以为傲的水平对置发动机。但从外观上来看,斯巴鲁力狮的设计一直被人所诟病,设计过于保守。而阿特兹则是秉承了的“魂动设计理念”,看起来非常的年轻运动。

  动态驾驶方面,阿特兹搭载了创驰蓝天的2.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大192马力,动力十分的充沛,平顺性也不错。“老马6”一直有弯道之王的美誉,阿特兹也继承了这一点,底盘调教的非常的紧致,在过弯的时候能给到非常好的支撑,方向盘非常的紧绷,转向十分精准。

  而斯巴鲁则搭载了2.5L的水平对置发动机,可以极大的降低车辆重心,而左右对称的全时四驱也让力狮的操控在同级别中脱引而出。但是175马力的发动机和CVT的组合的动力表现则有些尴尬,只有挂上S挡才能感受到些许的推背感。

  所以,如果要运动的话,阿特兹会是一个更好的选择。值得一提的是斯巴鲁一直都是以进口的形式引入中国,所以后期维护费用相对来说也会比较高。

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